LA LIGNE DE BUS À HAUT NIVEAU DE SERVICE

Porté par la Région Wallonne (SRWT, TEC et SPW) et par la Ville de Charleroi, le projet du Bus à Haut de Service offrira au sud de la Ville de Charleroi un transport en commun performant et écologique.

L’avenue Paul Pastur et la Chaussée de Phillipeville sont deux axes structurants de Charleroi qui abritent nombre de logements, de commerces mais aussi le Musée de la Photo, une institution culturelle majeure qui est un des hauts lieux du tourisme de la Ville. L’offre en transports en commun est trop limitée aujourd’hui pour répondre à ces enjeux, et la preuve en est que la voiture est majoritairement utilisée, congestionnant les deux axes.

Le problème de la limitation de la voiture dépasse largement la problématique carolo: dans les années qui viendront, la place de la voiture sera obligatoirement amoindrie dans toutes les grandes villes. C’est un fait, qui nous sera imposé soit pas des instances supérieures, soit par des problématiques écologiques qui exigeront ces mesures sous peine de voir les maladies engendrées par la pollution de l’air devenir pandémiques. C’est donc aujourd’hui qu’il faut envisager des solutions, qui demandent à chacun de modifier un peu ses habitudes, et de faire un effort collectif.

La ville et la région profiteront des simples travaux de rénovation de voirie initialement prévus pour renforcer la mobilité et transformer l’avenue Paul Pastur et la chaussée de Phillipeville en boulevards urbains : tout l’espace public des ces chaussées, aujourd’hui destinées uniquement à la voiture, et les places de Mont-sur-Marchienne seront rénovées et permettront, le long de la voirie, des circulations facilitées à pied, en bus ou à vélo.

Les lignes de bus TEC classiques seront conservées et l’offre sera renforcée par le service d’un bus BHNS toutes les 7minutes aux heures de pointe (2 heures le matin et 2 heures le soir), 15 minutes en journée et 30 minutes en soirée.

Plus d’informations concernant le projet sont disponibles sur la page officielle du BHNS. Vous pouvez consulter les plans et documents du projet le long de la N5 via ce lien et ceux de la N53 via ce lien